El cable carril unirìa en 5 minutos el barrio cèntrico de Moshava Guermanit con la entrada al Kotel por la zona en la que arriban los omnibuses.
La construcciòn del mismo tiene objetivos turìsticos y de transporte. Por el aumento de turistas, la llegada de visitantes ha aumentado en forma considerable y se producen grandes embudos de transito y peatonales en la zona de la Ciudad Vieja. Por otro lado, su construcciòn podrìa descomprimir los medios de transporte tradicionales, incluso el tranvìa, ya colapsados en horas pico. Los turistas, en el breve viaje en descenso hacia el Muro tendrìan una vista espectacular de toda la ciudad.
El cable carril tendrà 73 vagones y cada uno de ellos podrà transportar 10 personas. Cada 12 segundos saldrìa un vagòn y por lo tanto podrìan transportarse hasta 3.000 personas por hora.La trayectoria del cable carril esta definida y tendrìa una extensiòn de 1.400 metros de punta a punta. Su costo serìa de unos 75.000.000 de dòlares a cargo del Ministerio de Turismo. En la intendencia de Jerusalem consideran que este medio serà un atractivo adicional que atrapara a miles de turistas. Sin embargo no todos estan de acuerdo. Si bien serà elèctrico y no contaminante, los criticos consideran que rompera la belleza de los muros que rodean la Ciudad Vieja y serà una contaminaciòn visual. En algo màs de dos años, veremos de que lado estarà la razòn.
